买车前的定位很简单，就是上下班用的，出去玩很少，因此要质量靠谱价格实惠就可以，当初选车的时候主要把安全配置放在首位，国产车虽然性价比比较高，但是对质量上还是有点不太放心，所以最后只考虑了合资车，看了好几款车，最后锁定了晶锐，因为这车标配ESP，其他的配置也不错，就入手了，买的是自动车享版，裸车价7万多，下面说下我的用车感受。外观方面晶锐属于耐看的车，越看越喜欢，毕竟是拿过红点设计大奖的，我感觉像缩小版的柯迪亚克，就是自己开车太不小心，经常破个相啥的……我特别想说斯柯达的灯设计的不错，硬朗时尚，你看看polo飞度嘉年华赛欧那灯，毫无特色，晶锐的四叶草大灯和c型尾灯都不错。内饰的话基本都是塑料，但是简约简单，车享版有一个大屏，我觉得很加分，都在可接受范围，毕竟价格在这儿摆着，想豪华的可以走了，加钱换高级的，车内气味不大，做工还是合资车的水准，接缝均匀；仪表中控：听说可以刷行车电脑，现在的功能太简陋，没有黑底白字的高配表好看，这个不知道要怎样刷？操控的话低速方向盘很轻盈，高速很重，ESP还是不错的，指向也很到位。但是我跑高速总感觉方向有点自己变化，就是感觉需要自己不停微调，不知道是不是错觉，还是我个人技术问题底盘及悬架：支撑不错，过减速带时后轮嘣嘣叫，颠簸感比较强。空间的话应该算是晶锐的一个短板吧！后排空间比起像致炫飞度差一个级别，另外前排的置物空间布局也不是很合理，用起来也感觉有点别扭，但是对于一个只用来上下班的车处处有余了，平时也就放置手机钥匙卡之类常用的东西。后备箱的空间虽然不大，但是放置两个大行李箱还是没有问题的！总之这样级别的也只合适做一个代步工具。舒适性方面悬架有德系车的特点，紧致，不松散，减震有点硬，过弯侧倾小。空调：制冷效果很好，为了外循环时保证车内空气质量，自己安装了外置了空调滤芯，应该有效果，不过风量减小了。座椅舒适性：座椅软硬适中，前排座椅包裹性不错，对大腿的支撑性很好。噪音控制：发动机比老款EA提升明显，噪音小多了，冷车启动后怠速时尤其明显。动力方面就像网上说一样，起步很肉，到3档以上动力就来了，一直到90还是比较充裕的，以上再想加速就得深踩油讲档，要不然提的很慢，一二档换的时候明显卡一下，其他档位很顺，尤其是油门深踩直接降档很干脆，总体来说满意跑高速：很稳，上了90后方向盘很重了，超大车遇横向风也不会有飘忽感，但是到了后提速真的很乏力了。上面就是晶锐的整体用车感受，最后来说一下这车的几个缺点，第一就是起步有点肉，发动机隆隆响速度却没有上去，要是急性子的会很着急；第二就是主控不能后窗升降，虽然目前后排很少坐人，但是万一有人坐，下车了玻璃没关，还要特地跑到后面去关，不方便；第三就是后备箱没有照明灯，有时候晚上要拿东西还要用手机照一下，太掉档次了。
本文编辑：佚名
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