目前汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“日系常青树”本田雅阁，在同类竞品中鹤立鸡群。随着车型在不断更新迭代，汽车厂商只有发现自身特性，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如阿特兹和蒙迪欧。
王先生是我的一位朋友，他曾开过朋友的马自达阿特兹，不久前提了福特蒙迪欧，现在开了3个月了，行驶公里，福特蒙迪欧到底比不比马自达阿特兹好？能比得过杰出的马自达阿特兹吗？一起来听听他是怎么说的吧！
先开阿特兹
外表：19寸，颜值气场秒杀大街上大多数车当然，它也很脆弱。轿跑的造型尽显性能，同档次里面的车辆气质颜值上我就没有服过谁，还有马自达阿特兹的日行灯我感觉不比灯厂的差，永远是那么炯炯有神，最后19寸的轮胎看起来更是霸气，有种无人能敌的气场。
全新马自达阿特兹内饰设计的简约时尚，但不输端庄，高贵风格。方向盘的质感也非常的细腻光滑，座位的材质手感也是不错，仪表盘里面有一个拨杆，可以调节仪表盘的明暗度，我开车也比较爱惜，烂路很少走，车内也没有太大的异响。
整体来看，空间方面我还是比较满意的。储物间倒是挺大，不过对我来说浪费了，平时家用也没什么东西装，后一排不大，够用的水准，平时开车用车比较频繁，差不多每次都会在车尾箱放箱水或者饮料。
会感觉太闷不太舒服。马自达阿特兹的静音效果还是不错的，除了冷车启动那一阵声，其他还好，悬挂虽然调教的偏运动，但是也没有忽略舒适性，滤震功效还是挺好的，坐乘得感受，居家人朋友的感受，都说坐着还是特别舒服的。
动力特别强悍，我特别满意。相较上坡还能跑出推背感的涡轮，自吸还是要肉一些的，油门轻轻一踩，速度就上来了，反应还是很迅速的，而且跑高速我基本上都是开起巡航在跑，用起来比较方便。
不多不少刚刚好这是所谓的驾驶吧。指哪打哪，精确顺滑大灯转弯，明亮高级我爱，并线辅助能更好的提示右后方盲区的来车，很实用，加速度，衔接」的畅快驾感，真正的做到人马一体。
再开蒙迪欧
颜值不多说，梦想之车，梦幻之车。车灯采用了LED大灯，实用性还是比卤素好许多，车体也运动感十足，腰线真叫一个美，还有帅气的尾部车灯，必须32个赞。
开大众内饰都快看吐了。方向盘轻重合适，引擎热机的时候声音还是有点大，内饰有些老气了，感觉和外表不搭，按钮变换档位还是比较新奇的，车门偶尔会杂音，这好像是通病啊，好多人都知道的。
空间非常的不错，很宽阔。两个大人两个小孩坐在后一排坐也挺大的，把后排放倒之后，全部塞进去还有量，尾箱空间感觉很大，毕竟是B级车，出门旅游放2行李箱绰绰有余。
家人们坐我这车都说很舒适，不会感到硬硬得和拥挤。由于车身较重，行驶时车体平稳，车门的密封较好，空调制冷效果很不错，夏天上车几分钟后就能让整个车内凉快下来，座位的舒适度还是可以的，座椅很软包围性也很强。
动力可以，超车也没问题，我属于喜欢开快车的，有点急性子。1.5T，自己开或乘坐1人时，动力表现相当棒，定速，转速不超，油耗67还不错，动力基本够用，起步提速有点吃力。
对比过其它B级车，驾驶属于中上水平吧。方向盘的虚位很小，基本上是没有虚位，悬挂支持挺不错的，也不能说很硬，毕竟车也挺沉，高速上到毫无感觉，这是美系车的好处，操控性真的相当好。
结语:
马自达阿特兹：外观很骚，就是冲着外观买的，年轻运动很棒，操控上面也非常有信心的。福特蒙迪欧：天籁号称舒服性最高，我家正好有一台款V6，动力依然源源不断，平时上下班路上比较拥挤，不方便超车。我给马自达阿特兹86分，福特蒙迪欧91分，福特蒙迪欧的特点和我的要求不谋而合，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管马自达阿特兹也非常优秀，但是福特蒙迪欧真正撩拨我的心弦。现在非常多的人在开福特蒙迪欧，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用十个字表达用车感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过马自达阿特兹，再开福特蒙迪欧，谁更值得，车主：想说心里话。大家有什么想法呢？
